新華社北京8月28日電 題：氫燃料電池新賽道如何跑出“加速度”？
新華社記者溫競華、郭宇靖、張超
“發(fā)展氫能與燃料電池是能源交通行業(yè)低碳轉型的重要選擇之一?！笨萍疾扛辈块L(cháng)張雨?yáng)|在此間舉行的2022世界新能源汽車(chē)大會(huì )上說(shuō)，大力發(fā)展氫能和燃料電池不僅有助于交通行業(yè)早日實(shí)現“雙碳”目標，還有助于加快我國能源結構調整，保障能源安全。
氫能作為一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，被認為是可再生能源規?；咝Ю玫闹匾d體。本屆大會(huì )上，推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展成為與會(huì )嘉賓關(guān)注交流的焦點(diǎn)。
記者在大會(huì )北京展示現場(chǎng)看到，長(cháng)安深藍、北汽福田、韓國現代和日本豐田等國內外車(chē)企都帶來(lái)了新款氫能汽車(chē)。
與會(huì )專(zhuān)家認為，當前，全球氫能產(chǎn)業(yè)尚處于初期示范和商業(yè)模式探索階段，相較于純電動(dòng)汽車(chē)，氫燃料電池汽車(chē)在大載重、長(cháng)續航和高強度的應用場(chǎng)景中具有先天優(yōu)勢，適宜從商用車(chē)入手推廣普及燃料電池技術(shù)。
“商用車(chē)保有量?jì)H占我國汽車(chē)保有量的12%左右，但它貢獻的碳排放量卻占55%。2022年上半年，新能源商用車(chē)滲透率僅為5%，遠低于乘用車(chē)的23%?！敝袊茀f(xié)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì )主席萬(wàn)鋼說(shuō)，而今年北京冬奧會(huì )、冬殘奧會(huì )期間，1000余輛燃料電池汽車(chē)實(shí)現了大規模氫燃料電池汽車(chē)示范運行，證明了燃料電池汽車(chē)在冬季零下20攝氏度情況下應用技術(shù)和經(jīng)濟的可行性，應加快推進(jìn)氫燃料電池為重點(diǎn)的商用車(chē)電動(dòng)化。
近年來(lái)，我國高度重視并積極推動(dòng)氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在推動(dòng)氫能領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng )新、推動(dòng)氫能多場(chǎng)景高效利用、引導氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展等方面加大部署力度，取得了階段性進(jìn)展。
本次大會(huì )上，福田汽車(chē)搭載了億華通240千瓦氫燃料電池發(fā)動(dòng)機的49噸重型卡車(chē)吸引了眾多參會(huì )者的目光。這款車(chē)最高滿(mǎn)足1000公里以上續航需求，被業(yè)內專(zhuān)家認為是我國重卡領(lǐng)域燃料電池的技術(shù)突破。
2021年8月起，我國明確將上海、北京、廣東3個(gè)城市群列為全國首批燃料電池汽車(chē)示范應用城市群，年底擴展到5個(gè)城市群共涵蓋數十座城市；今年3月，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》出臺，明確氫能是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分，氫能產(chǎn)業(yè)是未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。
“示范城市群建設以打造100%自主可控的技術(shù)創(chuàng )新體系為目標，近一年來(lái)，在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域電堆、空壓機的核心技術(shù)水平已經(jīng)達到預期?！本┙蚣饺剂想姵仄?chē)示范城市群工作專(zhuān)班辦公室副主任楊軍說(shuō)。
圍繞氫能技術(shù)下一步的開(kāi)發(fā)應用，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高認為，當前技術(shù)創(chuàng )新應該首要解決氫的制取儲運問(wèn)題，突破燃料電池、電解裝置等核心環(huán)節，以燃料電池商用車(chē)為突破口，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
國家能源局總工程師向海平指出，目前我國氫能產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期，創(chuàng )新能力、技術(shù)裝備水平等仍有很大提升空間，必須圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈全面提升基礎研究、關(guān)鍵核心技術(shù)前瞻性技術(shù)和原始創(chuàng )新的能力和水平，重視創(chuàng )新成果的產(chǎn)業(yè)化和示范應用。
張雨?yáng)|表示，下一步，科技部將持之以恒支持氫能與燃料電池基礎前沿和共性技術(shù)創(chuàng )新，通過(guò)國家科技計劃在波動(dòng)性電源電解制氫、綠氫轉化氨醇烴等方向開(kāi)展研究，探索氨燃料電池和高溫燃料電池等前沿技術(shù)，支持燃料電池商用車(chē)、氫動(dòng)力高速列車(chē)、氫動(dòng)力船舶等氫能交通工具發(fā)展。同時(shí)，以國家重大需求為牽引，強化氫能與燃料電池科技創(chuàng )新整體布局，面向“雙碳”背景下“西氫東送”“海氫陸送”等重大應用場(chǎng)景，大力發(fā)展光伏、海上風(fēng)電等可再生能源高效制氫技術(shù)和遠距離、長(cháng)時(shí)間、高效率氫能輸配技術(shù)，為構建科學(xué)有序的氫能基礎設施網(wǎng)絡(luò )提供科技支撐。
