為了保障列車(chē)會(huì )車(chē)安全和為偏遠地區村民提供交通服務(wù)，2013年，中國鐵路太原局集團有限公司在山西省晉中市太谷區新建佛峪站。陡峭的崖壁、貧瘠的土壤，惡劣的地理環(huán)境，使得車(chē)站8公里范圍以?xún)弱r有人跡。載滿(mǎn)旅客的火車(chē)穿山而過(guò)，發(fā)出一聲?shū)Q笛，成為這個(gè)山谷最獨特的旋律。

　　59歲的王裕平已在鐵路工作40余年，今年即將退休。佛峪站是他在崗的最后一站，而他是佛峪站唯一的一任站長(cháng)。十年來(lái)，這個(gè)扎根深山的站長(cháng)利用業(yè)余時(shí)間，一鍬一鍬地填平了一條方便職工上下山的土路，又把山石地墊土改造，建起了菜園。

　　根據王裕平介紹，自2013年佛峪站建站起，他便赴任上崗，是佛峪站的首任站長(cháng)。由于車(chē)站建筑在石頭山上，出行條件極為惡劣。為了改善現狀，王裕平便開(kāi)始了第一項“工程”——搬石修路。

　　這條路修好以后，飲水可以用車(chē)拉上來(lái)了，送菜送米可以送上來(lái)了，大家的生活有了保障，再也不用為道路難以通行而發(fā)愁。

　　40年來(lái)，王裕平身體力行地詮釋著(zhù)“人民鐵路為人民”的宗旨，被職工親切地稱(chēng)為“太車(chē)愚公”。

　　記者：馬志異

　　報道員：李堯、黃智

　　編輯：劉瑞娟

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