新華社廣州11月3日電? 題：出租車(chē)招手為何不停？
新華社記者
“招手即?！笔呛芏嗳藢Τ鲎廛?chē)的最初印象。近年來(lái)，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車(chē)興起很大程度改變和豐富了人們的出行選擇。但與此同時(shí)，不少仍有揚召需求的乘客反映遭遇出租車(chē)招手不停。對于智能手機使用不熟練的老年人群，打車(chē)更是成了新難題。
傳統的巡游出租車(chē)為何招手不停？互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如何更好服務(wù)乘客、便利出行？記者就此進(jìn)行了采訪(fǎng)。
招手不停，打車(chē)就像“開(kāi)盲盒”
不久前，25歲的武漢女生王詩(shī)蓓在線(xiàn)上平臺等待接單間隙，三次試圖攔下巡游出租車(chē)均未成功?！拔医?jīng)常遇到出租車(chē)明明是空駛狀態(tài)，招手卻不停，只能憑運氣攔車(chē)?！?/p>
伸手即停、打表計費、車(chē)身統一……巡游出租車(chē)作為城市里最為常見(jiàn)的一種交通方式，以其便捷性和公共交通的補充作用長(cháng)期服務(wù)于城市居民。然而，近期記者在多地調查發(fā)現，出租車(chē)招手不停的現象時(shí)有發(fā)生，給居民出行帶來(lái)一定不便。
在北京、廣州、武漢等地街頭，多位受訪(fǎng)乘客反映打車(chē)難、伸手招車(chē)不停，情況較為相似，常存在于刮風(fēng)下雨的惡劣天氣、上下班用車(chē)高峰時(shí)期，以及一些易擁堵道路。在湖北某火車(chē)站附近，有多名受訪(fǎng)者表示“周邊1公里內很難打到巡游車(chē)”。
更令他們感到困惑的是，“甚至幾次遇到路邊停著(zhù)‘空車(chē)’，拉開(kāi)車(chē)門(mén)后卻被師傅告知已經(jīng)接了單”，打車(chē)就像“開(kāi)盲盒”。
對于老年人群，招手不停帶來(lái)的困難更為突出。家住深圳福田區的劉阿姨曾在家門(mén)口遭遇過(guò)空車(chē)不停，她表示，老年人出行頻率低、生活半徑小，一旦打車(chē)往往是碰上緊急事件，身邊很多60歲以上的老人不會(huì )使用智能手機，有出行需求時(shí)“不得不求助于子女”。
11月2日，幾輛出租車(chē)行駛在武漢路面。新華社記者鄧楠 攝
“招手不停的現象確實(shí)存在，在監管上有一定難度?！蔽錆h龍之輝出租汽車(chē)服務(wù)有限公司經(jīng)理李洪強坦言，即便乘客舉報，司機能以“沒(méi)看到”等理由回復，有別于交流后借故拒載等明令禁止的行為，目前這類(lèi)情況尚難以取證和甄別處理。
空車(chē)不“空”，現象緣何？
城市出行中，招手不停其實(shí)并非一個(gè)新現象。路況復雜、乘客所在位置禁停、交接班等客觀(guān)因素，一直以來(lái)影響著(zhù)司機接客選擇?！霸缤斫唤訒r(shí)間緊湊，貿然停車(chē)，乘客的終點(diǎn)如果較遠會(huì )錯過(guò)交接，不接單又會(huì )被舉報拒載?！薄皳矶侣范尾桓译S便去，干脆避開(kāi)?！辈稍L(fǎng)中，這類(lèi)觀(guān)點(diǎn)在各地從業(yè)人員中仍然存在。此外，少數司機對老人、孕婦等特殊群體招手不停，也曾被指隱性挑客。
但多位受訪(fǎng)者表示，招手不停近來(lái)格外受人關(guān)注，主要還由于巡游車(chē)輛也接入了互聯(lián)網(wǎng)平臺。眼下路邊揚召乘客的減少，迫使不少司機“身兼兩職”以提高載客率，維持基本收益，造成了“看似空車(chē)，實(shí)已接單”的誤會(huì )。
“線(xiàn)上訂單取消有扣分懲罰，也是對電召乘客的不負責，此時(shí)只能‘招手不?！??！睆V州出租車(chē)司機高勤福坦言，巡游車(chē)司機本身更傾向于接“即停即上客”的揚召單，但為緩解空跑壓力，作為“過(guò)渡”的平臺訂單目前已占其營(yíng)業(yè)收入約40%?！把灿伟胩煺也坏娇?，前往網(wǎng)約單乘客目的地途中，卻碰到幾撥招手”的情況，讓他感到“進(jìn)退兩難”。
一位深圳出租車(chē)司機也表示，網(wǎng)約車(chē)的出現對出租車(chē)帶來(lái)不小的沖擊，激烈競爭下，傳統巡游車(chē)或“退守”機場(chǎng)、車(chē)站等地排隊“搏長(cháng)單”，或“求變”接入互聯(lián)網(wǎng)平臺，但線(xiàn)上頻接單有時(shí)反而導致巡游車(chē)和揚召客供需之間“擦肩而過(guò)”，給乘客造成困擾。
華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院副教授張全指出，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，巡游出租車(chē)和日常依靠揚召打車(chē)的乘客，整體比例都有所下降。傳統出租車(chē)“牽手”互聯(lián)網(wǎng)平臺，催生上述現象，背后其實(shí)是出租車(chē)行業(yè)的運行生態(tài)發(fā)生了變化?！肮室馓魡?、挑客不再是司機招手不停的主因?！?/p>
業(yè)內人士認為，對招手不停的敏感本身也折射出公眾出行習慣的變化，“以前是人找車(chē)，現在是車(chē)找人”，乘客較以往擁有更多的選擇權。許多人認為，相較于路邊招手，網(wǎng)約模式在等待時(shí)間、途經(jīng)路線(xiàn)等方面更透明可見(jiàn)，或將進(jìn)一步催化出租車(chē)向線(xiàn)上訂單轉移。
傳統巡游與數字轉型，如何兼顧？
2016年7月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(jiàn)》，要求統籌發(fā)展巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)，實(shí)行錯位發(fā)展和差異化經(jīng)營(yíng)，為社會(huì )公眾提供品質(zhì)化、多樣化的運輸服務(wù)。受訪(fǎng)專(zhuān)家和業(yè)內人士表示，解決好招手不停相關(guān)問(wèn)題，需要綜合施策。
11月1日晚，廣州某商圈附近排隊等客的出租車(chē)。新華社記者胡夢(mèng)雪 攝
針對老年人群等，各地要持續提升適老化無(wú)障礙交通出行服務(wù)，擴大出租汽車(chē)電召和網(wǎng)約車(chē)“一鍵叫車(chē)”服務(wù)覆蓋面，讓有用車(chē)需求的老年人以及行動(dòng)不便人群會(huì )用、想用。例如在北京市東城區朝陽(yáng)門(mén)街道某社區，老人可以直接掃描“助老暖心車(chē)站”二維碼快速叫車(chē)，上車(chē)地點(diǎn)已自動(dòng)填好。街道工作人員梁楠表示，街道約有3萬(wàn)名居民，老年人口約占26%，助老車(chē)站的投用成功實(shí)現了“車(chē)找老人”，有效緩解社區壓力。
在巡網(wǎng)融合大背景下，專(zhuān)家建議，可以積極發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)優(yōu)勢，利用大數據破解“城市出行峰谷”帶來(lái)的巡游車(chē)供需錯配問(wèn)題，變“經(jīng)驗巡游”為“數字化巡游”，幫助司機科學(xué)決策，提高收入。針對部分乘客反映的“接電召單，掛空車(chē)牌”現象，巡游車(chē)經(jīng)營(yíng)者可在優(yōu)化車(chē)輛運營(yíng)狀態(tài)標志的基礎上對司機加以引導。此外，鼓勵經(jīng)營(yíng)者和司機組建“愛(ài)心車(chē)隊”“雷鋒車(chē)隊”等，積極參與城市線(xiàn)下無(wú)障礙交通服務(wù)。
未來(lái)，無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)還將進(jìn)一步為出行帶來(lái)變化?！鞍殡S不斷迭代更新的技術(shù)，如何平衡好傳統出行方式與現代效率，讓出行者平等感受到技術(shù)便利和人文溫度，值得行業(yè)進(jìn)一步探索?！睆埲硎?，隨著(zhù)揚召、電召、網(wǎng)約乃至針對特殊人群的針對性服務(wù)等模式漸趨豐富，期待看到傳統巡游車(chē)憑借差異化經(jīng)營(yíng)和品質(zhì)化服務(wù)，進(jìn)一步發(fā)揚其比較優(yōu)勢。（記者胡夢(mèng)雪、熊嘉藝、鄧楠、張驍）
