9月13日，高春成（左）和同事在復興號智能配置動(dòng)車(chē)組司機室檢測動(dòng)車(chē)系統狀態(tài)。

　　地勤機械師高春成今年33歲，是福州動(dòng)車(chē)段一名“一級修”工長(cháng)。在福州南動(dòng)車(chē)組運用二所，他和同事們負責福廈高鐵、合福高鐵、杭深線(xiàn)動(dòng)車(chē)組一、二級檢修，保障動(dòng)車(chē)組的安全運行，被稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)醫生”。

　　動(dòng)車(chē)檢修是確保高鐵運行安全、保持良好狀態(tài)的重要環(huán)節。檢修不僅是一個(gè)技術(shù)活兒，更是一個(gè)體力活兒，鉆車(chē)底、進(jìn)車(chē)廂、登車(chē)頂……這樣的動(dòng)作高春成和同事們每天晚上都要重復上百次。

　　作為我國首條設計時(shí)速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進(jìn)行運行試驗，這是一場(chǎng)全面的“實(shí)戰”檢測，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來(lái)，動(dòng)車(chē)安全沒(méi)有做到100，就等于是0，“復興號高鐵動(dòng)車(chē)組整車(chē)檢測點(diǎn)達兩千多個(gè)，很多關(guān)鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機械師，認真負責最關(guān)鍵，任何一個(gè)細節都不能放過(guò)?！?/p>

　　新華社記者 林善傳 攝

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