新華社香港10月24日電 題：同心共進(jìn) 雙向奔赴——港珠澳大橋通車(chē)5周年
新華社記者梁文佳
跨越伶仃洋、連通粵港澳。10月24日，“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程——港珠澳大橋迎來(lái)正式通車(chē)5周年。
有了這座“同心橋”，三地車(chē)程大幅縮短、居民出行更加便利、物流運輸成本明顯降低，大大提升了粵港澳大灣區融合發(fā)展格局。
7月1日，車(chē)輛行駛在港珠澳大橋香港段。新華社記者 陳鐸 攝
5年耕耘，交出亮眼答卷
港珠澳大橋5年累計客流達3600萬(wàn)人次、車(chē)流750萬(wàn)輛次、大橋口岸進(jìn)出口總值達7187.5億元人民幣……港珠澳大橋通車(chē)以來(lái)，迅速成為粵港澳大灣區互聯(lián)互通的“黃金通道”，書(shū)寫(xiě)出一份亮眼答卷。
今年以來(lái)，經(jīng)港珠澳大橋出入境已超過(guò)1150萬(wàn)人次，較2019年同期增長(cháng)6%；出入境車(chē)流量達235萬(wàn)輛次，是2019年同期的3.6倍。
港珠澳大橋的各項通行政策與時(shí)俱進(jìn)，帶動(dòng)大橋“車(chē)暢人旺”。從粵港兩地于今年7月1日實(shí)施的“港車(chē)北上”計劃來(lái)看，截至10月19日，香港特區政府運輸署共收到超過(guò)2.7萬(wàn)宗“港車(chē)北上”申請，當中約2萬(wàn)宗申請已完成兩地所有程序，符合出行資格。
5年來(lái)，因港珠澳大橋通車(chē)使用，數千萬(wàn)人的生活有了很大變化，開(kāi)車(chē)“北上”逐漸成為港澳居民習以為常的生活方式，通過(guò)大橋來(lái)港的廣東居民也日益增多。
車(chē)輛行駛在港珠澳大橋上（2018年10月24日攝，無(wú)人機照片）。新華社記者 吳曉初 攝
“第一次自己開(kāi)著(zhù)單牌車(chē)去珠海旅行，經(jīng)港珠澳大橋行車(chē)順暢，沿途景色美麗壯觀(guān)?！毕愀圮?chē)主江宏說(shuō)。
港珠澳大橋不僅帶來(lái)跨境出行新方式，也為“雙城生活”提供更多樣化的交通出行選擇。人們通過(guò)港珠澳大橋往來(lái)于粵港澳之間，尋覓發(fā)展機遇，實(shí)現人生藍圖。
一輛輛港珠澳大橋口岸穿梭巴士（金巴）不分晝夜穿梭于大橋之上。在珠海從事生物科技研究的香港青年吳超穎表示，往返通勤快捷，粵港澳大灣區基礎設施的互聯(lián)互通，切實(shí)為自己的職業(yè)發(fā)展與生活帶來(lái)便利。
建設經(jīng)貿新通道，增強發(fā)展勢能
24小時(shí)跨境快速通關(guān)使得港珠澳大橋成為大灣區的物流大動(dòng)脈。物流大幅提速，節省了金錢(qián)和時(shí)間成本，為大灣區開(kāi)放型經(jīng)濟創(chuàng )造了不可或缺的效率優(yōu)勢。
“如今蛋品可經(jīng)港珠澳大橋供港，從裝車(chē)到抵港全程僅需2小時(shí)，大大縮短了運輸時(shí)間，每車(chē)單程運費可減少約2000元（人民幣），從而提升了產(chǎn)品的競爭力?！敝楹Ｒ患业捌饭镜慕?jīng)理劉歡說(shuō)。
此前部分冰鮮冷凍肉類(lèi)、蛋類(lèi)、奶類(lèi)和蔬果等鮮活食品需要輾轉至深圳，再通關(guān)抵達香港，全程花費時(shí)間較長(cháng)?，F在，粵西的商戶(hù)可以更低的物流成本、更高的時(shí)效通過(guò)港珠澳大橋將產(chǎn)品銷(xiāo)往香港。
風(fēng)起大灣區，港珠澳大橋經(jīng)貿新通道建設浪潮奔涌，一系列經(jīng)貿計劃落地，助力增強發(fā)展勢能。
香港海關(guān)早前推出“跨境一鎖計劃”，以“跨境一鎖、分段監管”為原則，實(shí)現便商利貿目的，促進(jìn)粵港物流發(fā)展。自港珠澳大橋通車(chē)至今，該計劃已覆蓋香港及內地多個(gè)城市共76個(gè)清關(guān)點(diǎn)，為物流業(yè)提供超過(guò)800條跨境路線(xiàn)選擇。
為進(jìn)一步用好、管好大橋，香港海關(guān)表示，正與珠海有關(guān)部門(mén)共同推進(jìn)“空陸鮮活食品快線(xiàn)”先導計劃，未來(lái)將打造一條香港國際機場(chǎng)及港珠澳大橋鮮活產(chǎn)品的綠色通道，配合優(yōu)化通關(guān)程序及檢疫安排，促進(jìn)產(chǎn)品往來(lái)海外及大灣區，實(shí)現雙向快速轉運。
多式聯(lián)運多措并舉，發(fā)揮大橋綜合效益
新通道打開(kāi)新空間。港珠澳大橋24小時(shí)通關(guān)與香港國際機場(chǎng)24小時(shí)運營(yíng)形成無(wú)縫銜接，編密多式聯(lián)運的交通運輸網(wǎng)絡(luò )。
據香港特區政府運輸及物流局局長(cháng)林世雄介紹，今年8月底開(kāi)始試運行的香港國際機場(chǎng)海天中轉大樓，預計年內正式全面啟用。這意味著(zhù)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機場(chǎng)轉機的過(guò)境旅客無(wú)需辦理香港的出入境手續，便能經(jīng)大樓直達機場(chǎng)禁區前往登機閘口。
同時(shí)，香港機場(chǎng)管理局正于港珠澳大橋香港口岸人工島興建自動(dòng)化停車(chē)場(chǎng)，供來(lái)自粵澳、經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機場(chǎng)轉飛海外或訪(fǎng)港的自駕旅客使用。
香港特區立法會(huì )議員陳恒鑌認為，基礎設施聯(lián)通帶動(dòng)貿易投資暢通、文化交流溝通。港珠澳大橋目前的運力可觀(guān)、未來(lái)的潛力無(wú)限。依托大橋發(fā)展多式聯(lián)運可進(jìn)一步發(fā)揮大橋效益，相關(guān)部門(mén)需著(zhù)力跟進(jìn)及優(yōu)化各項跨境交通措施安排。
體育賽事和文化合作也將更好提升大橋經(jīng)濟效益。11月19日，港珠澳大橋將迎來(lái)開(kāi)通以來(lái)的首個(gè)半程馬拉松比賽，參賽者將用腳步丈量大橋，感受大國建造風(fēng)采。
活動(dòng)主辦方中國香港田徑總會(huì )主席關(guān)祺表示，港珠澳大橋是大灣區發(fā)展藍圖的重要一環(huán)，能夠匯聚世界各地參賽者在宏偉的港珠澳大橋上同場(chǎng)競技，意義非凡。
“路通財通，希望香港與大灣區內地城市能把握機遇，攜手合作，善用港珠澳大橋，促進(jìn)人流、物流、資金流加速流通?！标惡汨\說(shuō)。
